いよいよ、自転車（bD-1）のパーツ交換、ほぼ完了。

先日から続々と届いていた自転車（bD-1）の「駆動系パーツ」。いよいよ、交換する時がやって参りました。（今日は写真の話は一切ありませんので、お早めに離脱ください..）

それは昨日のことです。足りない工具があったため、原宿にある工具持ちの知人宅にいきました。

最初にスプロケットを外します。いきなりですがここが一番大変な作業。スプロケは固く固着していましたからね。大きいモンキーレンチがあったほうがいいです。

なんとか外せました。交換のスプロケットは同じものを用意しました。ギア比を帰る必要がないと判断したからです。

新しいのを装着します。

「リアディレーラー」と「チェーン」を外します。

古いチェーンを数えると「112リンク」だったので、新しいチェーンも「112」で切り、そして新しいディレーラに通し繋ぎます。新しいチェーンは一つグレードのいいものにしました。

チェーンとディレーラーを組み込みます。8速ギアでシフトワイヤー調整しいいところで固定。さらに「ディレーラー」の調整をおこない、1〜8速全部のギアに入ることを確認。（細かい調整は、乗りながらおいおい）

こうして、昨日は駆動系のパーツ交換が完了。二時間ちょっとかかりましたかね。

キラキラしたチェーンは見てるだけで嬉しくなっちゃいます。

そして、今日、ご覧のパーツがAmazonさまより届きました。「制動系パーツ」です。元付いていたブレーキパーツより、グレードアップをしました。今日の交換作業は所有工具だけできます。

まずはフロント「ブレーキレバー」を交換します。

ついでに裂けていた「グリップ」も交換。奥側レバーが、交換前のブレーキレバー。手前が交換したレバー。つや消し黒でかっこいいです。レバーを交換したら、フロントブレーキの交換作業。インナーワイヤーも交換します。

こちらは交換前の「リアブレーキ」。

ブレーキを取り外しました。パーツクリーナーで清掃して、Vブレーキ軸にグリスアップ。

新しいのを装着。ちなみに交換自体はとても簡単。

だけど、調整にうんと時間がかかります。（つい、厳密にやりたくなっちゃうのね..）

【ここんとこで交換したパーツまとめ】

①フロントダンパー類
②リアダンパー
③スプロケット（HG 8S）
④リアディレーラー（8S）
⑤チェーン（HG）
⑥ブレーキレバー（右左 2フィンガー）
⑦スポンジグリップ
⑧フロント・ブレーキ（SHIMANO Vブレーキ DEORE）
⑨リア・ブレーキ（SHIMANO Vブレーキ DEORE）

※一週間前　※昨日　※今日

パーツ交換の結果ですが、車体がギシギシ言わなくなり、変速はしなやか、駆動は楽になり美しいカリカリ音がするようになりました。（チェーンはかなり伸びてました）そして、ブレーキはぬるくない硬めの効き。もっと早く交換しておけば良かったなって思うほど..。かなり満足です。

気になる点としては、今回「チェーンリング（フロント・ギア）」の交換をしていないことです。理由はその他パーツに比べてうんと高いこと。リングとガードがセットなんですが、これだけかなりお高い。Amazon様でも取り扱いはありません。チェーンリングはアルミ製のため、ヘタっていることは確実なんですけどね。。どーしようかなぁ……。

しばらく、悩みます。。。

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