自転車（bD-1）駆動系パーツ交換フルコンプリ〜ト！

チェーンリングカバー外（左）・チェーンリング56T（中）・チェーンリングカバー内（右）
bd-1 2012年型パーツ

すみません。本当にすみません。先日自転車の駆動系パーツ交換をおこないましたが、チェーンリング（フロントギア）だけ、高価なこともあり少々ためらっておりました。が、「チェーン＆リアスプロケット＆リアディレーラー」を交換したのに、一番摩耗したであろう「チェーンリング」がそのままという、ちぐはぐな状況に堪りかねまして、、どうにもこうにも辛抱しきれずに、とうとう買ってしまいました。。高かった…。

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３枚を重ねて組み込むイメージです。
先日のパーツ交換のあと、しばらく乗ってみてわかったのですが、ハイギアあたりでたまに「ギア抜け」してしまう現象が発生していました。。乗り込んでみるまで、こーゆー不具合はわからないものですね。ディレーラー調整など、色々試してみましたが、ギア抜け現象は治らず、チェーンリング交換で直るかどうかもわからなかったのですが、思い切って買ったというわけです。

でまぁ、チャリ話のブログではないので、ここで撮影の話を差し込みます。
上の写真は、売れ行き爆発中の「高演色LED電球Sh50Pro-S」＆「50cmソフトボックス」を使ってライティングしています。※この撮影では、ソフトボックスのDFは「ハンドメイドディフューザー（ユポ）」を使用。

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チャリ話に戻ります。早速、チェーンリングを交換。5個のボルトを六角レンチ（5mm）で外して付け替えるだけなので、作業は簡単、すぐ終わりました。
チェーンリングの色が黒になったこともありますが、見た目がかなり引き締まりました！

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アルミ製のリングの「刃欠け」がひどかったです..。そして、このカバーはチェーンが外れないようガイドの役割もしているのですが、何かの理由でチェーンが外れた時に、食い込んでチェーンカバーも変形します。変形したカバーは、さらに外れ防止ガイドの役割が甘くなり、またまた外れて変形と、悪循環が起こります。板金ぽいことをして矯正をこころみるも、新品のように戻すことは難しいです。このカバーはこの折りたたみチャリにとって重要なパーツなのです。（お高いのも仕方ないかな..）

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チェーンリング交換を終え、リアディレーラー調整をおこない8速シフトが滞りなくできることを確認して、試し走行をしてみました。

完全にギア抜けしなくなったことは元より、かすかな異音も全くせずとても静か。そして、スムース駆動・スムースシフトチェンジ！！想像以上です！あ〜気持ちいい！！駆動系フルコンプリート交換で新車に戻りましたぁーー！！
※正確にいうと、チェーンとブレーキはグレードアップパーツを使用しているので、新車以上といえます。

やっぱり、チェーンリング交換は必須だったと思われます。考えてみりゃ当然のことかな。。（実はこの時、リアディレーラー・ハンガーという小さなパーツもこっそり交換しています）

チャリが完璧になったので、銀座のSONYに行く気にもなるというもの。今の時期、なるべく地下鉄に乗りたくないもんね..。